好车无忧融资计划书泄露，虚假数据包装沦为投资圈笑柄

　　在互联网行业，最不缺的，也许就是秘密这东西。在这个分分钟都有邮件、商业计划书泄露的商业江湖里，好车无忧最近闹出的融资商业计划书四处疯传的乌龙，看上去大家对此都稀松平常了，但即便如此，我也还是要说，一个创业公司在关键的B轮融资出现这种问题，实在是给自己挖了一个大坑，太不妥了。另外，只要对二手车交易行业稍微有点了解的人，就能发现比BP泄露更严重的是这份商业计划书里的bug，好车无忧这下麻烦大了。

　　交易量惨不忍睹，只靠画饼如何说服投资人?

　　好车无忧的融资计划书中，有一项“本应交易”指数。在2014年12月之后，这个“实际交易”指数一直低于“本应交易”数量，也就是说产品市场疲软。好车无忧的解释是，2014年12月深圳开始限牌，影响到了实际交易量，否则实际交易量应该非常大。可是不管有多少理由，在用事实说话的互联网行业里，用户和交易额数据不好看，一切都是扯蛋。仅仅依靠画饼充饥，纸上谈兵，是无法说服投资人。

　　何况业界投融资有个不成文的规定，前期看人，中期看产品，后期看数据。一般而言，在Pre-A、或者A轮，产品问题基本上就该基本解决，有时候A轮投资人甚至已经要求拿出很好的数据了。可好车无忧已经过了A轮，并且正在酝酿B轮融资了，团队核心成员似乎都还没有把产品发展方向这个核心问题想清楚，即使这次B轮能够融资成功，不解决数据疲软这个问题，能不能活过C轮，都是个未知数。

　　这个论断并非凭空危言耸听，目前疯传的融资商业计划书其实就充分说明了这一点。

　　可以看到，好车无忧一直在走一种跑马圈地铺大摊子式的发展路径。只靠增加运营城市数量来做增量，而非在一个城市做精做深。从某种程度上说，这和二手车交易平台的服务属性是相违背的。

　　另外，13页的商业计划书，花了12页讲成绩和融资需要，关于未来计划，只有寥寥一页，而且是泛泛而谈“完善帮买、帮卖、帮检服务体系;降低获客成本，优化经济模型”之类的口号，至于究竟怎么完善服务体系、怎么降低成本，却只字未提。

　　这些都充分反应了团队没把产品业务逻辑和未来发展路径想明白，或者可能是团队能力不足，明明知道不该走铺大摊子的路，却出于业绩压力或其他现实原因的掣肘，不得不利用“人口红利”这个捷径。这种左右互搏、思路混乱的计划书，能让个个是人精的投资方买单么?

　　车源量造假，夸大融资额，不诚信的团队如何打造诚信交易?

　　在商业社会，最重要也是最基本的法则是诚信。在一向水深的二手车行业，诚信更是最根本的立足之本。可是好车无忧最新的这份融资商业计划书，却狠狠地打了自己脸。

　　首先，在业务层面，好车无忧用未检测车源以次充好，滥竽充数。在好车无忧的官网可以看到大量未经检测的外网车源赫然在列。为了使车源数量好看，甚至不惜违背权威检测等基本业务模式。针对投资者的背景调查，不知好车无忧该如何解释。

　　其次，夸大业务数据，不正当市场竞争。在这份商业计划书中，可以看到好车无忧月成交量有300多台。在其自己的稿件中，多次对外宣称已成为行业第一，已沦为业界笑柄。

　　最后，夸大融资额，自相矛盾，难以圆谎。在好车无忧的上一轮融资稿件中，好车无忧的融资额是2000万美元。而在新一轮的计划书里，计划融资额却是1500万美元。

　　虚报数据，那只能说，好车无忧摊上大事了!这家公司的诚信程度值得怀疑。一家不诚信的公司，如何经营一个诚信的业务?不诚信，无法做好二手车交易。

　　如果你是投资人，你说可能给这样一家公司进行B轮投资吗?

　　所以，好车无忧的这次蛋疼的商业计划书泄露乌龙事件，其实给其他创业者提了个醒：

　　1.目光放长远点，别光想着圈钱，还是先扎扎实实想透业务，把业务搞好。

　　2.内部人员和工作管理十分重要，确保能持之以恒塑造统一的形象，传达统一的数据。不然，到了融资乃至上市的冲刺阶段，因为初创阶段积累的管理问题，使公司诚信及专业度受质疑，所有努力功亏一篑，岂不是亏大了?

　　3.基本功要细心，保密和沟通工作一定要做的细致细致再细致。不然，一屋不扫何以扫天下?